Hyundai i30
Exteriér
Přední část vozu Hyundai i30, speciálně maska má agresivní křivky a celkový design a pocit z něj je tak trochu „Honďácký“, což dělá, Hyundai i30, už z dálky atraktivním na pohled. Skvělým a sympatickým dojmem působí také modrá korona u předních světel. Inovovanou přední část doplňuje prolis na přední kapotě, který nám navozuje atmosféru sportovního vozu – alá Peugeot 307.
Staré a osvědčené rysy, jako u předchozích modelů, navozuje krásná hrana táhnoucí se po boku auta. Celkovou baculatost Hyundai i30 zmenšuje hrana na vrchu kabiny, která také dotváří sportovní vjem.
Sportovní vzhled je navíc umocňován, povedenými šestipalcovými koly. Hyundai právě díky nim a také podvozku se dí na cestě i v ostrých zatáčkách a opisuje plynule vozovku. Jízda je hladká a příjemná.
Zadní část je také přímo designérským skvostem. Je ostrá a agresivní, už z dálky působí sportovním stylem. Čistě z filosofického hlediska by měli být Evropané hrdí, že se Korejci učí na jejich designu. Ovšem není moc inovativní, je patrně znát jeho inspiraci ve vozech značky BMW. Celkově však nový Hyundai i30 působí velice sympaticky, má obrovské charisma a jeho inspirace u evropských značek je příjemná pro řidiče v Evropě.
Interiér
Jak si Hyundai i30 poradil s interiérem? Určitě na jedničku! Vnitřek vozu je vyroben ve velice ergonomickém tvaru, jeho použité plasty jsou velice kvalitní a příjemné. Prostorově je řešeno skvěle, cestující se v něm budou cítit pohodlně a ani dlouhé cesty jim nebudou připadat obtížné, díky skvělým sedačkám, kvalitně vytvarovaným podle návrhů samotných cestujících. Už v základu je vše plně elektrifikováno a vyhovující luxusnímu komfortu.
Co se týče palubní desky, tak ta je obrovská, přehledná a skvěle viditelná. Hyundai i30 vás ohromí také díky své jednoduchosti, flexibilitě a úložnému prostoru. Středový panel je vybaven skvělým rádiem, palubním počítačem, navigací a spolehlivou klimatizací, která skvělé okamžiky vně vozu ještě více umocňuje.
Technické specifikace:
Zrychlení:
0-100 km/h: 11,3 s
0-120 km/h: 16,6 s
0-140 km/h: 24,9 s
0-160 km/h: 37,6 s
0-160 km/h: 59,6 s
Nejvyšší dosažená rychlost: 200 km/h
Pružnost:
40 – 80 km/h: 2 st. 4,6 s; 3 st. 7,0 s; 4 st. 12,2 s
60-100 km/h: 3 st. 7,4 s; 4 st. 10,5 s; 5 st. 15,8 s
80-120 km/h: 3 st. 8,5 s; 4 st. 10,0 s; 5 st. 14,0 s
Maximální rychlosti na jednotlivé převodové stupně
1 – 45 km/h při 5 000 ot./min
2 – 80 km/h při 5 000 ot./min
3 – 130 km/h při 5 000 ot./min
4 – 180 km/h při 5 000 ot./min
5 – 200 km/h při 4 250 ot./min
Převody:
40: 2 – 2450; 3 – 1450; 4 – 1050; 5 - 800
60: 2 – 3700; 3 – 2250; 4 – 1600; 5 – 1250
80: 2 – 5000; 3 – 3700; 4 – 2200; 5 – 1750
100: 3 – 3800; 4 – 2800; 5 – 2200
120: 3 – 4600; 4 – 3300; 5 – 2600
140: 4 – 3900; 5 – 3050
160 4 – 4400; 5 – 3400
Motor
Řadový, kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový čtyřválec, uložený vpředu napříč
Objem: 1 582 ccm
Největší výkon: 85 kW (115 k) při 4 000 ot./min
Největší točivý moment: 255 Nm při 1 900 ot./min
Palivo: Nafta motorová
Provozní vlastnosti
Max. rychlost: 188 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 11,6 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 5,7
Mimo město: 4,1
Kombinovaná: 4,7
Objem palivové nádrže: 53 l
Hmotnosti
Pohotovostní hmotnost: 1 291 kg
Užitečná hmotnost: 529 kg
Vnější rozměry
Délka: 4 245 mm
Šířka: 1 775 mm
Výška: 1 480 mm
Rozvor náprav: 2 650 mm
Vnitřní rozměry
Základní objem zavazadlového prostoru: 340 l
Objem zavazadlového prostoru se sklopenými zadními sedadly: 1 250 l